في الأربعينيات، وجدت البلدان المتقدمة مثل الولايات المتحدة أن الاسمنت والليمون يمكن لا تفي باحتياجات الهندسة في بناء الطرق والمطارات والموانئ وغيرها من المشاريع. لذلك، تم اختراع وكلاء علاج التربة واستخدامها جيدا في الهندسة التطبيقات. الولايات المتحدة تدعو إليها "واحد من أعظم الاختراعات في القرن العشرين"؛ اليابان تقول إنها "جديد مواد من القرن الحادي والعشرين." دخلت تكنولوجيا وكيل علاج التربة الصين في التسعينيات وتم تطبيقها بنجاح على الطريق السريع وحفظ المياه المشاريع. الوحدات المحلية ذات الصلة قد بحثت أيضا على التوالي وتطويرها المنتجات الخاصة وكانت على نطاق واسع المستخدمة.

المزايا الرئيسية هي كما يلي:

1. تحسين ضغط القوة. بدون تغيير ظروف البناء، غير المصقول ضغط يمكن زيادة القوة بواسطة 40٪ -300٪.

2. تحسين المياه الاستقرار. بعد إضافة وكيل تليين التربة، يزداد ضغط التربة، وتقلص القدرة المائية للتربة إلى حد كبير، والمراعي كبير تحسين. يتم تجسيد جزيئات التربة والبلورات تنمو وتوصيلها، وسطح التربة صلب بشكل دائم، والشععة الشعرية مغلقة تدريجيا و الخصائص الفيزيائية والكيميائية هي تماما تحولت. الاستقرار المائي والمتانة للغاية تحسين.

3. تحسين التجميد الاستقرار. جذر المقاومة عالية الصقيع هو تحسين استقرار المياه والمياه الامتصاص. لأن . معدل امتصاص الماء لهذه التربة الصلبة منخفضة للغاية واستقرار المياه هو جيد جدا، وتأثير المياه على ذلك بعد التجميد فيه صغير جدا، وهو مقاوم للتجميد و الجنس هو جدا جيدة. القيمة المطلقة لمعامل انكماش درجة الحرارة التربة الصلب في درجة حرارة منخفضة (أدناه 0 درجة مئوية) هو أصغر بكثير من ذلك من التربة الجير التقليدية والجير التربة.

4. تحسين الجودة الشاملة للطرق. تحقق عدد كبير من التجارب الداخلية وتجربة الإنشاءات الطويلة الأجل من أن القوة والاستثناء والمعامل المرجعية، قيمة الانحراف، CBR (الحمل نسبة)، وقد تحسنت إلى حد كبير قوة القصة من التربة الصلب بشكل كبير، وبالتالي تحسين الطريق بشكل كبير نوعية شاملة من الطريق يطيل عمر الخدمة من الطريق ويحفظ الصيانة التكاليف.

5. تقليل بناء الطرق التكاليف. باستخدام المواد المحلية، يمكن إعادة استخدام جميع نفايات البناء ومواد النفايات من التربة المختلفة أو المواد الأخرى في موقع البناء بشكل شامل. الآلية المستخدمة هي نفسها نفس آلية بناء الطرق التقليدية، والتي يمكن أن تقلل من تكاليف بناء الطرق مقارنة بالطريق التقليدي Bases10 ٪ -40٪. فترة البناء هي قصيرة. بعد اكتمال البناء، يمكن تنتج الطبقة الثانية أو الطبقة السطحية دون صيانة، وتقصير فترة التشييد، وتوفير الكثير من مصاريف الموظفين والآلات، وتوفير الكثير من الصيانة

6. توفير الطاقة والبيئية الحماية. تحتاج مواد بناء الطرق التقليدية إلى فتح الجبال والخروج الصخور وتدمير الغطاء النباتي وتلوث بيئة؛ حفر الأنهار والتعدين رمل تعرض للخطر النهرية، واستخدام وكلاء علاج التربة للحصول على مواد، واستخدام مختلف الغنائم، ومخلفات النفايات، ونفايات البناء إعادة التدوير.

الاستخدامات الرئيسية هي كما يلي:

1. بناء القاعدة و قاعدة فرعية من مختلف درجات الطرق.

2. الموقع مستوي و علاجه. مثل مواقف السيارات، ساحات التخزين، الحقول الرياضية، إلخ.

3. عامل التربة التربة لا يحترق الطوب.

4. ملء وتصلب السدود في الحفاظ على المياه المشاريع.

5. الطريق البيئي الأصلي بدون سطح طبقة. إنه مناسب للمتنزهات البيئية الخضراء والبقع ذات المناظر الطبيعية الخلابة والزراعة والغابات والمناطق الرعوية والملاعب الجولف وغيرها من الأماكن التي تتطلب الطرق البيئية الأصلية .

6. وكيل التربة الترويجية الجدار. هذا نوع من الجدار لديه خصائص الفرق في درجة الحرارة الصغيرة، تبديد الحرارة البطيئة، ولا يخاف من بخار الماء نقع. إنها مناسبة لبناء الجدران في مختلف الدفيئات الدفيئة.

نظرا لأن البلاد تسليط الضوء على حماية البيئة، فإن الجهود المبذولة لحماية حماية البيئة لا تزال الزيادة، ونطاق الحكم يصبح أوسع و أوسع الأكثر نفوذا هو بناء مواد البناء الصناعة. تتأثر بمنح وتقليد الحفر العشوائي من الرمال والحصى، وسعر الرمال والحصى في جميع أنحاء البلاد مرتفعا في السنوات الأخيرة، والتي قدمت سوقا واسعة لتعزيز التربة والحجر التكنولوجيا.

في 8 أغسطس 2020، أصدرت جمعية البناء الهندسية الصينية "التقنيات لوائح تطبيق التربة الصلبية"، والتي سيتم تنفيذه رسميا في 1 يناير 2021، بمناسبة انتقال مواد البناء على الطرق من الرمال والحصى التقليديةالمجاميع إلى صديقة للبيئة صلبت التربة. ترقيات تكرارية، حتى الآن، توحيد التربة وتكنولوجيا الحجر صعدت رسميا على مرحلة البناء الصناعة.